（译者：陆洋）
这是最权威的自行车使用调查之一，不出意外的，这份调查来自一个丹麦组织。来自Copenhagenize 设计公司的这个排名使用积分系统，统计出一个将自行车重新作为可接受和实用的交通方式的城市列表。
城市设计顾问与在哥本哈根、布鲁塞尔和蒙特利尔的工作室评估和建议当地政府如何通过规划、城市设计来沟通和研究自行车道设计，而不只通过城市工程来创造一个对自行车更友好的城市景观。
“当哥本哈根、阿姆斯特丹和乌得勒支作为城市自行车用户的天堂维持在榜单顶端，今年来自不同大陆的四个新增加的城市展示了全世界的城市如何在使自行车作为主要交通方式之一上更进一步。”——Copenhagenize设计公司
以下是2019年的榜单：
01. 哥本哈根
2017年排名：第一名
“哥本哈根在2015年作为最适合自行车用户的城市位列榜顶。即使这个丹麦首都在2019年仍处于领先，领先的差距却不大。竞争很激烈，阿姆斯特丹和乌得勒支紧跟其后。但哥本哈根今年用持续的投入和统计数据在竞争城市中保持领先。”
02. 阿姆斯特丹
2017年排名：第三名
“2019年，阿姆斯特丹又回来了。以自行车闻名的荷兰首都从第三名上升，给我们展示了一个城市如何在处理完它的弱点之后回到榜单顶部。”
03. 乌得勒支
2017年排名：第二名
“作为荷兰一个自行车的城市，很难将自己排除在榜单外。竞争很激烈，但在竞争群体中，乌得勒支作为一个准备拥抱创新和突破极限的城市闪着光。”
04. 安特卫普
2017年排名：第七名
“在过去两年中，安特卫普持续建立其作为自行车友好城市的良好声誉。有远见的出发点、专业经验和市政行动的三个方案的正确结合推动了城市发展。几年前看到的冲动持续成长，在很多方面产生了扎实的结果。”
05. 斯特拉斯堡
2017年排名：第四名
“对自行车用户来说斯特拉斯堡被称为最好的法国城市。即使其他法国城市学习和效仿了这个例子，它因为其城市自行车的集中网络仍维持在榜单顶部。”
06. 波尔多
2017年排名：第六名
“因为持续的创新和在城市交通体系中对自行车保持优先，波尔多在今年我们的榜单中维持了第六位。”
07. 奥斯陆
2017年排名：第十九名
“作为自行车用户的新兴城市，挪威首都在2017年进入榜单前20位，今年排名第七。对每一个因为‘太多山和雪’以致于自行车不能被认为最好的交通方式的城市，奥斯陆是一个例子。”
08. 巴黎
2017年排名：第十三名
“在数年尝试使自行车和公共汽车共处一条道后，巴黎最终很好地实现了建造指定自行车道的承诺，包括在香榭丽舍大街上。这个新的变化使这个法国首都从2017年的排名推动了五位。”
09. 维也纳
2017年排名：第十二名
“维也纳在超越使其对自行车友好的常规操作做的努力使它在榜单位列前十。虽然城市在投资自行车基础设施上保持谨慎，但因其创新的和建设性的沟通政策和努力使其脱颖而出。”
10. 赫尔辛基
2017年排名：第十八名
“带着成为世界顶级的可持续交通城市的雄心壮志，芬兰首都和巴黎设立了在2020年前将自行车作为15%市内交通的指标。现在拥有11%比例的赫尔辛基将成为北欧自行车文化的领导者。”
11. 不莱梅
“带着将德国自行车交通提升到25%的最大指标，不来没通过拓宽自行车道和设置自行车区，不今年位列十一。不只有我们认可不来梅，在一个最近的全国调查中，不来梅在同规模的城市中位列前茅。”
12. 波哥大
“今年前二十中有一位新人。哥伦比亚首都波哥大虽然挤满了汽车，但在今年的榜单中确实占据了一席之地。”
13. 巴塞罗那
2017年排名：第十一名
“虽然在今年滑落2位，巴塞罗那持续在城市机动性上提供了创新的例子。凭借不断扩张的交通网和通过众多试点项目更好地整合自行车的计划，巴塞罗那已经连续第八年位列前二十。”
14. 卢布尔雅那
2017年排名：第八名
“虽然斯洛文尼亚首都今年在榜单下滑严重，但因其持续的创新和以自行车为中心的发展仍保持在前二十位。”
15. 柏林
2017年排名：第十名
“2015年的自行车全民投票是德国首都城市机动性的必要步骤。2015年的投票有超过十万个签名，让参议院在法律上有义务使城市对自行车更友好。现在柏林坚定地站在全民投票后，打算进行野心十足的自行车计划跟进。”
16. 东京
2017年排名：第九名
“东京已成为自行车用户之城很多年了，不是因为它的基础设施或官方规划，而是因为居民。在这个世界最大的都市，数百万人用他们实用的Mamachari自行车运送从货物到儿童的任何东西，去无论是商店、学校还是火车站的任何地方。”
17. 台北
“台湾以自行车生产闻名多年，获得了“自行车之王”的称号。尽管如此，这个台湾省会直到最近才开始将自行车整合到城市交通规划中，这使其成为今年榜单前二十位的新人。”
18. 蒙特利尔
2017年排名：第二十名
“作为2011年以来该榜单唯一的北美城市，因为缺乏创新，这个加拿大经济和文化中心几年来在前二十位的边缘徘徊。2017年，凭借强调增加自行车用户的基础设施和公共交通的重新投资以压倒性选票获胜的Valérie Plante的Projet Montréal党派的当选使蒙特利尔被重新调整了。”
18. 温哥华
“温哥华是为数不多的通过持续的以自行车为中心的城市发展创新来进入榜单的北美城市之一。在这个放松的太平洋都市，自行车文化总是以运动为中心，但现在通过行政上的努力，自行车成为了交通主流。”
20. 汉堡
2017年排名：第十七名
“汉堡今年下滑了三位，不是因为不努力，而是对手太强。这个德国北部的都市显示出它对现状的厌倦和准备将日常自行车出行带入一个新的水平的决心，它希望在每个类别都有所提高。如果汉堡把钱放在该用的地方，未来两年这个城市肯定值得关注。”
